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Nach einer umfangreichen Aufwertung dringt der Mercedes-AMG A 45 4MATIC in eine neue Dimension der Fahrdynamik vor. Mit 280 kW (381 PS) Höchstleistung und 475 Nm maximalem Drehmoment ist das Einstiegsmodell von Mercedes-AMG der leistungsstärkste Kompaktsportler der Welt.
Mit der neuen Generation der A-Klasse schafft Mercedes-Benz den Spagat zwischen sportlichem Anspruch und einem Plus an Komfort: So komfortabel wie nie, so dynamisch wie immer.
Die zweite Generation des Mittelklasse-SUV von Mercedes-Benz hört auf den Namen GLC und ist gleich in mehrfachem Sinne groß in Form: Technisch setzt das neue SUV mit der ausgezeichneten markentypischen Sicherheit mit modernsten Assistenzsystemen und einer hervorragenden Energieeffizienz deutliche Ausrufezeichen.
Euro 6, 16 Prozent mehr Leistung und weniger Verbrauch - das sind die Eckdaten mit denen Mercedes-Benz die überarbeiteten Motoren der G-Klasse auf die Straße schickt. Neu abgestimmtes Fahrwerk und ESP erhöhen Fahrstabilität, Sicherheit und Straßenkomfort. Ebenfalls aufgewertet wurden Exterieur und Interieur, auch mit einer exklusiven AMG Sonderedition.
Neben dem GLE Coupé, dem AMG GT und dem S 500 Hybrid präsentiert Mercedes-Benz auf der Auto Shanghai 2015 eine Design-Studie: Das seriennahe Concept GLC Coupé soll das Erfolgsrezept des großen Bruders GLE Coupé in ein etwas kompakteres Segment übertragen und bietet typische Coupé-Stilelemente mit der Designsprache zukünftiger SUV-Generationen.
Der neue Marco Polo, der neue Stil der Unabhängigkeit, und der Marco Polo ACTIVITY, das Multitalent für jedes Abenteuer.
Auf dem Genfer Auto Salon präsentiert die Marke mit dem Stern einige Modellneuheiten: Vom Mercedes-AMG GT3, über das V-Klasse Concept V-ision e, zum C 350 e mit Plug-In Hybridantrieb und dem CLA Shooting Brake, bis zur Staatslimousine Mercedes-Maybach Pullman.
Besser als eine G-Klasse kann höchstens eine G-Klasse sein: Das beweisen die Entwickler nach dem G 63 AMG 6x6 jetzt auch mit dem G 500 4x4². Das Allesüberwinder-Grundrezept ist simpel: Man nehme den überragenden Allrad-Triebstrang inklusive Portalachsen des 6x6 und verbinde das Ganze mit neu entwickeltem variablen Fahrwerk und der G-Klasse-Serienkarosserie.
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